Galicia · Rías Baixas y frontera de Tui
Transporte de mercancías en Pontevedra
Una tienda online de Vilagarcía de Arousa que vende accesorios náuticos (cabos, defensas, herrajes de acero inoxidable) necesita transporte en Pontevedra en los dos sentidos. Cada día salen pedidos en cajas hacia cualquier punto de la península y, antes del verano, le llega en palets el género de la temporada desde el almacén de su proveedor, en el interior.
Su caso sirve de guía a cualquier empresa de la provincia que combine envíos pequeños y frecuentes con reposiciones grandes.
- Capital
- Pontevedra
- Ciudad mayor
- Vigo
- Autopistas
- AP-9 y A-52
- Frontera
- Tui–Valença, sobre el Miño
- Puertos
- Vigo, Marín y Vilagarcía
Ciudades de la provincia de Pontevedra
Precio al momento
Un solo formulario, varias ofertas cerradas.
- Origen, destino y mercancía
- Precios de varios transportistas
- Eliges, pagas y reservas la recogida
¿Dudas antes de reservar? Llámanos en horario laborable: +34 962 40 33 54
El caso de Vilagarcía: cajas que salen, palets que llegan
Vilagarcía está en la ría de Arousa, en la comarca de O Salnés, y enlaza con la AP-9 hacia Pontevedra, Vigo y Santiago. La tienda prepara los pedidos en un bajo comercial sin muelle. Unos clientes compran una caja suelta y otros varias a la vez. La reposición, en cambio, llega de golpe y en palet, y alguien tiene que bajarla del camión a la acera.
Cómo se resuelve cada envío
Los pedidos van por paquetería, con plazos habituales de 24 h o de 24 a 48 h en la península. Como es género nuevo, a la cobertura legal que ya incluye cada envío puede sumar el seguro adicional opcional.
Si la reposición son unos pocos palets, europeos, americanos o medios palets, llega en palets en grupaje. El año que la temporada viene más cargada y ya no cabe en grupaje, toca carga parcial: un vehículo dedicado con franja de entrega pactada y, como el local no tiene muelle, plataforma elevadora. Para cada envío, la tienda ve a la vez las ofertas cerradas de varios transportistas y elige la que mejor le encaja.
Qué datos preparar antes de pedir precio
| Dato | En el caso de la tienda |
|---|---|
| Origen y destino | Código postal de Vilagarcía y el del cliente o el del proveedor |
| Bultos y peso | Número de cajas y peso de cada una, ya cerrada |
| Medidas | Largo, ancho y alto de la caja o del palet, con la base |
| Tipo de palet | Europeo, americano o medio palet |
| Descarga | Si hay muelle o hace falta plataforma elevadora |
Otros casos de transporte en Pontevedra
En Vigo tienen mucho peso la planta de automóviles de Balaídos y sus proveedores, el puerto y una red amplia de talleres y comercio. En O Porriño se concentran polígonos industriales junto a la A-52. Marín tiene puerto pesquero en la ría de Pontevedra y empresas que dan servicio a los barcos. Tui mira a Valença por el puente sobre el Miño. En el interior, Lalín y A Estrada tienen comercio y empresas ligadas al campo.
Hacia el interior, la A-52 sube a Ourense; hacia el norte, la AP-9 lleva a Santiago y a A Coruña.
Preguntas frecuentes
Desde un polígono de O Porriño tengo que mandar ocho palets a Madrid, ¿grupaje o camión?
Vehículo dedicado. El grupaje admite hasta seis palets por envío. Con ocho, la carga va en carga parcial o en camión completo, según el espacio que ocupe, con franja de recogida y entrega.
Un proveedor de Vigo manda cada semana dos o tres palets a un cliente de Oporto, ¿qué modalidad le conviene?
El palet en grupaje. Es el formato pensado para pocas unidades paletizadas, y Portugal se cotiza por carretera como cualquier otro destino europeo, saliendo por la AP-9 y el puente de Tui. Solo cuando la carga semanal crece por encima del grupaje compensa pasar a carga completa.
Un taller de Lalín recibe piezas sueltas de varios proveedores, ¿le conviene la paquetería?
Sí, siempre que cada pieza vaya en un bulto dentro del peso que admite la paquetería. Cada proveedor manda su envío por separado, y solo hace falta un palet cuando uno de ellos envía una partida grande o una pieza pesada.
El siguiente paso para la tienda de Vilagarcía es pedir precio para el primer palet de la temporada, con las medidas que le ha pasado su proveedor, y para un pedido tipo en cajas. Con esas dos cifras sabe qué le cuesta cada pedido y cada reposición antes de que empiece el verano.