Transporte de mercancías en Vigo

La industria y el puerto que mueven los transportes en Vigo

La planta de Balaídos arrastra a una larga cadena de proveedores de componentes repartidos por la ciudad y por los polígonos del área, de la Zona Franca de Bouzas a O Porriño. El puerto suma pesca, contenedores y reparación naval, y a su alrededor trabajan talleres de calderería, de electricidad naval y de suministros. A eso se añaden el comercio del centro, los distribuidores y las tiendas online que preparan pedidos cada día.

Buena parte de esa carga encaja en la red: piezas y componentes en cajas, recambios, material de ferretería industrial, embalajes, conservas en lata o pedidos de comercio. El pescado y todo lo que pide temperatura controlada se quedan fuera, así que si buscabas transportes frigoríficos en Vigo, este no es el servicio. La regla es la de la ficha: «Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales».

Qué modalidad encaja con cada envío en Vigo

Cajas de recambios y pedidos de comercio

La mensajería y la paquetería en Vigo admiten hasta 25 bultos por envío y 40 kg por bulto. Un taller de Teis que repone consumibles a sus clientes o una tienda del centro que manda pedidos a otras provincias cabe sin problema, con plazos habituales de 24 h o de 24/48 h en la península según el servicio.

Palets de componentes

Cuando un proveedor de automoción envía varios palets a un cliente de Ourense, León o Madrid, lo que toca es el palet en grupaje: de uno a seis palets que viajan junto a carga de otros clientes, con plazos habituales de 24 a 48 h o de 48 a 72 h según el destino.

Carga grande o descarga con cita

Si la carga ya no cabe en un grupaje o la nave de destino recibe con turno, la carga parcial (LTL) o el camión completo ponen un vehículo solo para tu mercancía, con plataforma elevadora si hace falta.

El repuesto que espera un barco

Un taller naval de Bouzas que tiene que hacer llegar una pieza a un pesquero amarrado en otro puerto gallego no puede esperar al día siguiente. Para ese transporte urgente en Vigo está el exprés, con un vehículo solo para esa pieza.

De Vigo a Oporto o a Lisboa

Portugal entra en los envíos internacionales por carretera, con paquetería, palet y carga completa. El transporte de Vigo a Oporto baja por la A-55 hasta Tui, cruza a Valença y sigue por la A3 portuguesa; el de Vigo a Lisboa continúa hacia el sur.

Por dónde entra y sale la mercancía

Tres ejes resuelven casi todos los envíos. La AP-9 cruza la ría por el puente de Rande y sube hacia Pontevedra, Santiago y A Coruña. La A-52 sale por O Porriño hacia Ourense y el centro peninsular. La A-55 baja por Mos y O Porriño hasta Tui y el puente internacional con Valença. Hacia la costa sur, la AG-57 lleva a Nigrán y Baiona.

Cangas y Moaña, al otro lado de la ría, se alcanzan por Rande, y Marín queda al norte del Morrazo, con su propio puerto; tienes los detalles en la página de Marín.

Zonas de Vigo y de su área

Grupaje o vehículo dedicado para dos o tres palets

Con pocos palets, la duda suele estar entre estas dos. En grupaje, tus palets comparten camión con otras cargas: se recogen el siguiente día laborable y se entregan dentro del plazo del servicio, sin hora pactada. Con un vehículo dedicado, el camión o la furgoneta van solo con lo tuyo y se presentan dentro de una franja de 3 o 6 horas, tanto al recoger como al entregar.

Si el destinatario es una planta que descarga por citas, el vehículo dedicado evita quedarse fuera de turno. Si es un almacén que recibe a lo largo de la jornada, el grupaje cumple de sobra.