Galicia · Entrada por la A-6 y la AP-9
Transporte de mercancías en A Coruña
Las empresas de transporte en A Coruña mueven casi todo por dos ejes: la A-6, que entra desde Madrid por Lugo y llega a la ciudad por Betanzos, y la AP-9, la autopista del Atlántico que une Ferrol, A Coruña y Santiago con Pontevedra, Vigo y la frontera de Tui. Desde la cornisa cantábrica, la A-8 enlaza con la A-6 en Baamonde, ya en la provincia de Lugo.
Por esas vías la mercancía general de empresas entra y sale de la provincia en paquetería, en palet o en vehículo dedicado, tanto desde el resto de España como hacia Europa por carretera.
- Capital
- A Coruña
- Región
- Galicia
- Autovías
- A-6 y AP-9; A-8 por Baamonde
- Puertos
- A Coruña (Langosteira) y Ferrol
- Ciudades
- Santiago, Ferrol, Narón, Arteixo
Ciudades de la provincia de A Coruña
Precio al momento
Un solo formulario, varias ofertas cerradas.
- Origen, destino y mercancía
- Precios de varios transportistas
- Eliges, pagas y reservas la recogida
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La ruta por carretera hasta A Coruña y hacia Europa
Si mandas desde Madrid, Castilla y León o El Bierzo, la carga entra por la A-6, que atraviesa la provincia de Lugo y baja hacia la costa por Betanzos. Desde Portugal, Vigo o Pontevedra la vía natural es la AP-9, y desde Ourense se sube a Santiago por la AP-53. Ya dentro de la provincia, la AG-55 lleva a Carballo y Bergantiños, la AG-64 une Ferrol con la Terra Chá y la AG-11 recorre O Barbanza hasta Ribeira.
El transporte de mercancías a Europa desde A Coruña también va por carretera, en paquetería, palet o carga completa. Hacia Francia, el camino es la cornisa cantábrica por la A-8 hasta Irún; hacia Portugal, la AP-9 hasta Tui. Los destinos con aduana, como Reino Unido o Suiza, se presupuestan a mano.
Qué conviene enviar con las empresas de transporte en A Coruña
La provincia tiene varios polos. El área de A Coruña y Arteixo reúne confección, distribución y logística. El eje Ferrol-Narón vive de la construcción naval y de su industria auxiliar. Santiago aporta servicios, comercio y el polígono del Tambre. Y en la costa de Muros, Noia y O Barbanza hay actividad pesquera y conservera.
Las cajas de ropa, recambios o material de oficina para tiendas y talleres van en paquetería. Un distribuidor que repone a clientes de otras provincias suele trabajar con palets en grupaje. Una partida de chapa o perfilería para un taller de Narón que no cabe en grupaje va en carga parcial, con un vehículo solo para ella y franja de recogida y entrega. Y si una pieza tiene que estar a bordo de un barco en reparación en Ferrol antes de que zarpe, el exprés la pone en camino en cuanto se contrata.
Cómo es la entrega en la provincia
Muchos envíos acaban en un polígono: Sabón en Arteixo, A Grela y Pocomaco en la ciudad, Bergondo junto a la A-6 y el Tambre en Santiago. Allí lo normal es descargar en muelle. Si el palet va a una tienda o a un bajo, pregunta antes al destinatario cómo lo va a recibir.
En el área metropolitana (Oleiros, Culleredo, Cambre, Ames) abundan las urbanizaciones de chalés, y dentro de ellas el número de la casa no siempre se ve desde la entrada: pide al destinatario el nombre de la urbanización junto con su dirección. Para la zona monumental de Santiago, con acceso de vehículos restringido, tienes los detalles en la página de Santiago de Compostela.
Ciudades de la provincia de A Coruña
Santiago de Compostela, capital de Galicia, queda en el centro de la provincia, en la AP-9. Al norte de la ría está Ferrol, pegada a Narón. Carballo es la cabecera de Bergantiños por la AG-55. Ribeira cierra O Barbanza al final de la AG-11, y Betanzos es el punto donde la A-6 se acerca a la AP-9. Si la mercancía sigue hacia el sur por la autopista, la provincia de Pontevedra es la siguiente parada.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar pescado o marisco comprado en una lonja de la costa?
No. Por esta red viaja mercancía general: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales. El pescado y el marisco frescos necesitan temperatura controlada, y eso no se ofrece.
¿Y conservas de las fábricas de O Barbanza o de Muros?
En lata, sí: se tratan como mercancía general, en cajas por paquetería o paletizadas. Las de tarro de vidrio se quedan fuera por la misma razón que lo frágil de la respuesta anterior.
¿Se pueden mandar prendas y género textil a tiendas de otras provincias o de Europa?
Sí. La ropa en cajas cerradas viaja sin problema en paquetería y, si la partida es grande, en palet. A Europa sale por carretera en las mismas modalidades.
Tengo que mandar componentes a un astillero o a un taller naval de Ferrol, ¿se puede?
Sí, los recambios y componentes son mercancía general. Las baterías no viajan por esta red. Si una pieza no entra en paquetería ni en palet, va en carga parcial con vehículo dedicado.
Antes de pedir precio, mide y pesa la mercancía ya lista para salir: el palet retractilado y con su base, o las cajas ya cerradas. Son las medidas que se comprueban en la recogida, y con ellas el precio que calcules aquí para tu envío desde o hacia A Coruña se ajusta a lo que de verdad sale del almacén.