Jaén · Autovía del Olivar
Transporte de mercancías en Martos
Para entender los transportes en Martos sirve un caso muy de aquí: un taller que repara maquinaria de recolección y vende recambios a cuadrillas y cooperativas del olivar. En los meses de campaña de la aceituna, la semana de este taller junta tres envíos que se parecen poco entre sí, y cada uno necesita su propia modalidad.
- Provincia
- Jaén
- Autovía
- A-316, autovía del Olivar
- Vecina
- Torredonjimeno
- Enlace
- A-44 por Jaén capital
Precio al momento
Un solo formulario, varias ofertas cerradas.
- Origen, destino y mercancía
- Precios de varios transportistas
- Eliges, pagas y reservas la recogida
¿Dudas antes de reservar? Llámanos en horario laborable: +34 962 40 33 54
Una semana de campaña en un taller de Martos
El taller está en una nave a las afueras y trabaja en un radio amplio. Atiende cortijos del propio término, cooperativas de Torredonjimeno o Alcaudete y clientes de otras provincias olivareras, como Córdoba o Granada, que le compran recambios por teléfono o por su web. Esta semana tiene tres encargos encima de la mesa.
El primero son varios pedidos pequeños de recambios en cajas, cada uno para un cliente distinto. El segundo, un palet de piezas que le manda un fabricante para reponer el almacén. El tercero llega un martes por la tarde: una cuadrilla de un cortijo cercano tiene el vibrador en el taller y la aceituna esperando en el árbol, así que lo necesita de vuelta esa misma tarde.
Cómo resuelve cada envío el transporte desde Martos
Las cajas de recambios van por paquetería. Cada pedido sale como un envío con sus bultos, de 40 kg como máximo cada uno, y el transportista pasa por la nave a recogerlos. Según el servicio elegido, el plazo habitual es de 24 h o de 24/48 h.
El palet del fabricante viaja en grupaje: comparte camión con otras cargas hasta la provincia y el transportista lo deja en la nave. El taller tiene carretilla para bajarlo del camión, así que con el grupaje le basta.
El vibrador de la cuadrilla es el único de los tres que justifica el exprés. Un vehículo dedicado sale del taller en el momento y lo entrega en el cortijo con una franja de entrega que nunca baja de tres horas. Si la cuadrilla pudiera esperar al día siguiente, bastaría con la paquetería. Para cada uno de los tres envíos, el taller ve juntos los precios cerrados de varios transportistas y elige el que le conviene.
Qué datos tener preparados antes de pedir precio
Lo que pide cada envío del caso es lo mismo que te tocará reunir para cualquier envío desde Martos:
| Dato | En el caso del taller |
|---|---|
| Origen exacto | La nave del taller con su calle y municipio; si se recoge en un cortijo, el nombre de la finca y la carretera por la que se entra |
| Bultos, peso y medidas | Cada caja de recambios pesada y medida; el palet con su altura total y su tipo: europeo, americano o medio palet |
| Quién recibe | El nombre de la cooperativa o del cortijo y alguien que vaya a estar allí cuando llegue |
| Franja | Solo para el exprés o el vehículo dedicado: cuándo puede recibir la cuadrilla |
| Seguro adicional | Opcional en paquetería y palet, si las piezas son nuevas |
Martos en el mapa: la A-316 y sus vecinas
Martos está al suroeste de Jaén capital, al pie de la Peña de Martos. Se comunica por la A-316, la autovía del Olivar, con Torredonjimeno y Jaén en un sentido y en dirección a Alcaudete y la provincia de Córdoba en el otro. Desde Jaén se enlaza con la A-44, que sube hacia Bailén y baja hacia Granada.
Si la carga sale del norte de la provincia, la página de Linares explica el nudo de carreteras de Bailén. Tienes la provincia en conjunto en transporte en Jaén.
Preguntas frecuentes
¿Qué modalidad conviene para mandar recambios a varias cooperativas a la vez?
La paquetería, con un envío por destinatario. Encaja mientras cada envío no pase de 25 bultos ni de 900 kg en total. Si una sola cooperativa se lleva más que eso, su pedido tiene que ir en palet.
¿Merece la pena el exprés para ir solo hasta Torredonjimeno?
Sí, si tiene que llegar hoy. Con el exprés el vehículo va solo con tu carga y no depende de ninguna ruta de reparto, da igual que el destino esté cerca. Si el envío puede esperar al día siguiente, la paquetería es suficiente.
¿Y para recibir en Martos una máquina entera de un fabricante?
Si viene paletizada y el palet no pasa de 1.500 kg, el grupaje sirve. Si la carga es voluminosa o tienes que recibirla en un día y una franja concretos, mejor una carga parcial con vehículo dedicado.
Con los tres envíos de la semana anotados, al taller solo le queda calcular cada precio y reservar primero el exprés de la cuadrilla. Haz tú lo mismo con tus envíos desde Martos.